高速公路桥梁切割流程

1、桥面板及腹拱墩的切割：桥梁切割前，对确定的整体切割方案进行计算，对每块切割混凝土(Concrete)的部分进行标识，设计好吊车应停放的位置（position )。绳锯切割是指采用液压墙锯机、电动碟锯机、水钻或者马路切割机等工具对混凝土构件、墙体、路面等进行切割的施工技术。它具有切割能力强，静力无损，效率高，采用水冷却，无施工粉尘等特点。上、下行线对称（symmetry)切割一侧桥面板及腹拱墩。
快速干线桥梁切割流程
2、主拱圈切割：主拱圈的拆除是本次施工的难点，资料显示，在主拱圈顶部左右对称14。66m范围内桥梁尺寸有加厚，最厚部分为1。79m，最薄部分为75cm，主拱圈全部C40混凝土(Concrete)数量为138。6m3，总重为332t。主拱圈顶部加厚部分通过计算，横向分成4块，纵向7块，计28个切割单元，见图3所示，先切割1#-12#单元，再切割13#-24#单元，最后剩桥中心线处纵向25#-28#单元，此时，主拱圈纵向还未彻底（thorough)断开，切割前，要再一次对拱底的所有支架进行巡查，使支架顶部顶紧主拱圈底部。由于主拱圈切断（割开；截断)后，二侧的主拱圈即形成了二个独立的悬臂结构，悬臂端（即主拱圈切断处）会产生微小的下沉，下沉的重力会使支架处于受力状态。桥梁中心线横向主拱圈26#-27#单元间接口(interface)的切断，是施工的关键（解释:比喻事物的重要组成部分)，在施工时，要密切注意混凝土是否有卡锯现象发生，如有，则要停下来进行检查，并用水准仪监控二侧主拱圈是否有较大的下沉，防止倾覆事故的发生。本次施工切断主拱圈时，观测主拱圈顶在切断后，二侧均有微小下沉（2mm左右），但随后即趋于稳定（解释:稳固安定；没有变动)，其他部分拱圈未发生倾覆及开裂现象。主拱圈加厚部分切除后，即可进行二侧剩余主拱圈切割，每侧分为12块切割单元，按上、下行线二部分分别切割；
3、桥台及桥台基础的桥梁拆除:桥台为重力式桥台， 体积（volume)较大，桥台及基础混凝土(Concrete)数量为604m3，厚度均超过绳锯的一次切割深度，考虑（consider)到桥台及基础配筋较少，采用PC200型的炮锤拆除；
4、混凝土(Concrete)的清运:每一块混凝土切割单元切割时，均用二台吊车在桥二侧位置（position )用钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)进行保险固定，混凝土切断（割开；截断)后，再先甩到桥二侧空地上临时堆放。隧道切割由油站、电机、油泵、各类阀、管接头等组成。主要作用是使翻转台平稳准确的翻转90°，大车、小车同步移动到相应的位置。水下混凝土切割拆除是指采用液压墙锯机、电动碟锯机、水钻或者马路切割机等工具对混凝土构件、墙体、路面等进行切割的施工技术。它具有切割能力强，静力无损，效率高，采用水冷却，无施工粉尘等特点。吊车的位置要根据切割的单元位置始终在行车道内进行移动，起重时一定要注意吊车起重臂的角度（angle)，不能出现超出起重重量的情况。混凝土块全部切割完成后，再集中用吊车配合平板车(特点:环保、污染小等)运到场外进行集中，用炮锤分解。